Avèk avansman nan enfòmatizasyon, veso yo ap transfòme soti nan sipò sèvis tradisyonèl transpò nan operasyon mobil jwenti. Sa a mete nouvo demand sou pèfòmans teknik manm ekipaj yo ak ekipman yo, espesyalman pi wo kondisyon sou operasyon yo antretyen ak ranplasman nan pati motè dyezèl akòz manyablite a ogmante nan veso.
Nan prensip reparasyon ijans lan, li difisil pou konbine pwofesyonèl ak manm ekipaj an reyalite. Se poutèt sa, li nesesè kiltive manm ekipaj nan pwofesyonèl, ak tache enpòtans nan antretyen an ak reparasyon nan motè dyezèl, konsa tankou amelyore efikasite a ak bon jan kalite nan reparasyon ak amelyore efikasite nan k ap travay nan ekipman pouvwa bato a.
Se turbocharging gaz echapman souvan itilize nan motè dyezèl maren. Nan dènye ane yo, pwobabilite pou pwoblèm ak fonksyone byen nan turbochargers nan motè dyezèl maren te siyifikativman ogmante.
Se poutèt sa, li nesesè analize ak etidye l 'a nan turbocharger a, detèmine defo prensipal yo ki ka rive nan turbocharger a, konbine mekanis nan fay, eksplore metòd efikas diminye pousantaj la echèk, pwolonje lavi sèvis li yo, amelyore fyab li yo, epi asire pèfòmans nan navigasyon nan veso a.
I. Estrikti ak mekanis k ap travay nan turbocharger la
Se motè a dyezèl gaz echapman turbocharger sitou ki konpoze de yon turbine, yon COMPRESSOR ak yon fè pitit entèmedyè.
Premyerman, se pò a konsomasyon nan turbine a ki konekte nan tiyo a tiyo echapman, epi li se pò a echapman tache ak tiyo a tiyo echapman.
Se pò a konsomasyon nan turbocharger a ki konekte nan tiyo a filtre lè, se pò a tiyo echapman ki konekte nan manifoul la konsomasyon, ak turbine a ak tubing yo respektivman enstale nan chanm lan turbine kowaksyal ak turbocharger la.
Se yon COMPRESSOR santrifujeur ki konpoze de yon mòflè, yon kokiy konsomasyon lè, yon tubing konpresè ak yon difize.
Pandan operasyon an nan COMPRESSOR a, gaz la echapman antre nan tiyo echapman prensipal la ak turbine a turbo, fè travay epi li se Lè sa a, egzeyate soti nan pò a echapman. Apre sa, li konekte ak tiyo echapman an nan koud la echapman, soufle ak mòflè a echapman.
Lè fre antre nan COMPRESSOR a nan mòflè a ak filtre lè.
② BEARINGS yo adopte de bati - nan BEARINGS k ap flote, ki enstale nan lojman an. Lwil oliv la lubrifyan antre nan sistèm nan wilaj prensipal ak Lè sa a, koule tounen nan pati anba a nan lojman an pote.
③ operasyon kowaksyal nan COMPRESSOR a ak turbine ka ogmante presyon an ak dansite nan gaz la fèk ap rantre. Lè vitès la wotasyon rete konstan, li ka bay pi gwo pwodiksyon pouvwa, reyisi efè a nan amelyore ekonomi gaz ak diminye emisyon
Ⅱ. Defo komen ak kòz
Nan turbochargers gaz echapman, zòn pwoblèm komen gen ladan COMPRESSOR a, aks wou, BEARINGS ak turbines.
Anvan ou kòmanse ak apre kanpe machin nan, li nesesè yo peye fèmen atansyon a chanjman ki fèt nan vitès la, tanperati a ak son opere nan turbocharger la.
Turbocharger a opere nan gwo vitès nan yon segondè - anviwònman tanperati a, ak estrès la tèmik ak altène estrès li lous yo trè konplèks.
Lè opere nan gwo vitès, Vibration nan turbocharger turbo a, aks ak BEARINGS pral domaje clearance nan anfòm ak afekte pèfòmans nan turbocharger la.
Anplis, gaz la echapman gen oksid ak vapè nan souf ak azòt. Asid la ki te fòme apre konbinezon an pral rouye turbocharger a ak diminye lavi sèvis li yo.
Apre envestigasyon ak analiz, turbocharger a gen defo sa yo komen.
1. Onn
Lè yon motè dyezèl toudenkou sispann oswa se chay la retire, rotor la nan turbocharger a pa pral sispann akòz inèsi.
Nan pwen sa a, presyon nan konsomasyon se toujou trè wo, men motè a dyezèl pa mande pou anpil lè apre dechaje. Presyon an twòp tounen nan motè a dyezèl lakòz torantueu.
Lè se yon motè dyezèl twò chaje, enèji nan gaz la echapman egzeyate montre yon tandans eksplozif. Nan tan sa a, vitès la nan motè a dyezèl ogmante anpil ti kras oswa pa nan tout, ak fenomèn fizik la nan torantueu se tou tendans rive. Sa a se paske lè a k ap antre nan COMPRESSOR a balanse nan yon gwo limit, sa ki lakòz Vibration nan tubing li yo, konsa génération yon gwo souf anlè.
Pou kompresè santrifujeur, fenomèn sa a vag pral rive lè pousantaj la koule ki ba ak valè a presyon echapman ki pi gran pase 2.5kpa.
Gen sitou twa kòz souf kout.
Anba kondisyon opere nòmal, chemen an vantilasyon nan turbocharger a:
Air → Air filtre nan konsomasyon an COMPRESSOR → Muffler → COMPRESSOR enpilseur → COMPRESSOR Diffuser → Air Cooler → Bwat fouye → Air konsomasyon → Diesel motè silenn → echapman pò → tiyo echapman tiyo prensipal → bag bouch nan fen tiyo echapman an turbine → echapman gaz turbine impeller → gaz echapman →
Se zòn nan koule nan chak pati fiks yo.
Si nenpòt nan lyen ki anwo yo fonksyone byen, li pral afekte sikilasyon gaz la nan motè a dyezèl, sa ki lakòz vag nan motè a dyezèl turbocharger, yon diminisyon nan efikasite nan pèfòmans nan turbocharger a ak presyon an netwayaj ranfòse, osi byen ke yon ogmantasyon nan tanperati a tiyo echapman nan motè prensipal la. Si tanperati a echapman nan motè prensipal la leve nan yon sèten valè, alam fay, otomatik frenaj oswa are ka rive.
Pami eleman yo nan ki vant lan pase, sal la nan pati tankou filtè, silend, ak ajutaj se faktè prensipal la sa ki lakòz vag.
2. echèk mekanik nan turbocharger la
Echèk mekanik gen ladan yo fè domaj ak domaj lam.
Lè yon fonksyone byen rive, premye tcheke ekran an filtre. Si li se pwòp, konsidere ke gen domaj nan eleman yo turbocharger. Si yo jwenn yon pwoblèm, sispann machin nan imedyatman pou reparasyon.
(1) se turbocharger a ki domaje
Te aks la nan turbocharger a kase.
Yon fen nan arbr a wotasyon se yon turbine, epi li se fen nan lòt ki konekte nan tubing la.
Si aks la kraze nan tanperati ki wo, motè a dyezèl ap fèmen.
Kòz prensipal yo nan ka zo kase yo se:
① Anba aksyon fòs ekstèn yo, sifas la nan chanjman yo turbine, oswa COMPRESSOR a pa fiks byen epi yo pa ka travay nòmalman ak stably. Arbr a wou defòme kraze anba aksyon an nan estrès ak koupl.
② Lè turbocharger a nan operasyon, aks la vibre kòm vitès wotasyon vitès turbocharger a, ak ka zo kase fatig rive anba aksyon an nan altène estrès.
③ arbr nan wotasyon manke wilaj ak konfòme yo ak fè pitit la k ap flote. Segondè - Tanperati ak segondè - gaz echapman presyon enpak arbr a wou fiks, sa ki lakòz arbr a kraze.
Si objè etranje yo tonbe nan tiyo Inlet la epi deplase nan lojman bwat turbine a, kolizyon rijid ant objè difisil tankou boulon ak aks wou a ka lakòz aks la kraze.
Pòv wilaj nan turbocharger la.
Lwil la lubrifyan nan fè pitit la turbocharger soti nan sistèm nan wilaj ak chodyè a lwil oliv. Pòv wilaj ak lòt faktè ka mennen nan ewozyon nan arbr a wou. Rezon prensipal yo se:
① Lè lwil la lubrifyan se ensifizan oswa presyon lwil la pa satisfè kondisyon yo, yo pral aks la ap boule akòz friksyon ak tanperati ki wo lè pousantaj la koule se ensifizan oswa presyon lwil la se pi ba pase valè a espesifye.
② Si bon jan kalite lwil la pa satisfè kondisyon yo, lè l sèvi avèk lwil lubrifyan nan ki pa - klas espesifye oswa ak yon gwo kantite lajan pou enpurte pwòp, tanperati a nan pote a ap ogmante.
Lè bag sele turbine a mete deyò twò, génération yon kantite lajan konsiderab nan chalè ak domaje clearance a pote, fim nan lwil inegal nan diferans ki genyen ant turbine a ak arbr a wotasyon se difisil a reyalize yon efè wilaj bon.
Lè vitès wotasyon turbocharger a depase vitès maksimòm li yo, yon fenomèn ki sove kite yo ap fèt.
Kòm vitès la wotasyon ogmante, rezèv la nan lwil lubrifyan vin ensifizan, efè a refwadisman deteryore, epi li se aks la wou boule soti akòz enkapasite a gaye chalè.
Lè tanperati yo Inlet ak priz nan lwil la lubrifyan yo twò wo ak refwadisman an se pa alè, yo pral aks la wou tou ap boule deyò.
Lè vitès, vitès la ta dwe redwi oswa machin nan sispann pou enspeksyon. Si se aks la domaje, li ta dwe ranplase.
Domaj komen nan BEARINGS gen ladan mete twòp, grate, spalling, fann ak boule.
Lè presyon lwil la se ensifizan, pwoblèm Vibration, deformation koki ak menm mete grav nan BEARINGS yo pral rive.
Lè se yon nouvo turbocharger enstale, lwil la lubrifyan ak filtre yo ranplase, machin nan te san fè anyen konsa pou yon tan long, pa te kòmanse kòrèkteman, oswa bon jan kalite a nan lwil la lubrifyan se ki ba, li se fasil lakòz defo tankou rezistans ogmante oswa kraze nan tiyo a Inlet lwil. Lè nivo a lwil nan chodyè a lwil ki ba, lè antre nan tiyo a wilaj ak lakòz rezistans lè, oswa se ekipman pou lwil la lubrifyan nan turbocharger a koupe, li pral mennen nan mete ak boule nan sifas la pote
(2) domaj lam
Lè turbine a ap kouri nan gwo vitès, menm si debri piti anpil antre nan, ang gid lè li yo pral chanje, ki pral gen yon enpak siyifikatif sou lam yo oswa tubing.
Objè gwo ak difisil ka kite mak oswa menm fant sou fèy yo.
Kòz prensipal la nan ka zo kase lam se echèk fatig ki te koze pa repete estrès koube sou lam la.
Lè turbocharger a monte, konsèy yo lam nan turbine a turbine kolizyon ak bwat la, sa ki lakòz lam deformation ak gen yon enpak siyifikatif sou vitès la wotasyon.
Nòmal frape pi rèd toujou son souvan rive lè kraze a tubing.
Lè Vibration a se nòmal oswa bri a se gwo, yo ta dwe machin nan dwe sispann pou enspeksyon.
Apre ranplase oswa repare tubing, balans lan estatik ak tès balans dinamik bezwen fèt.
(3) presyon ranfòse nòmal
Lè konsomasyon lè a se ensifizan, yo ka lè a konprese dwe voye nan COMPRESSOR a pa aparèy la renouvèlman lè reyalize bi pou yo presyon.
Lekti nan kalib presyon se pi evidan lè vitès la wotasyon apwòch oswa rive nan vitès la rated (pou egzanp, vitès la rated nan motè a dyezèl NTA855-M350 se 1800 r/min).
Nan gwo vitès wotasyon, efikasite mekanik trè wo, ak plizyè rezon ka lakòz chanjman enpòtan nan presyon.
Presyon an leve.
Lè chay la rete konstan, overspeed nan turbocharger a souvan mennen nan yon ogmantasyon nan presyon.
Rezon prensipal yo se:
① Yon echèk sistèm gaz mennen nan ki degaje konbisyon pòv, grav afterburning ak yon ogmantasyon nan tanperati echapman an.
② Turbocharger nan tèt li se sal ak turbine a, diminye zòn nan koule ak akselere vitès la ekspilsyon gaz, ki lakòz vitès wotasyon turbo a ap monte.
Lè yon motè dyezèl twò chaje, chay la se twò gwo ak vitès la wotasyon se relativman wo, volim nan echapman gaz ogmante, vitès la wotasyon nan gaz la echapman turbine leve, vitès la wotasyon nan tubing nan COMPRESSOR ogmante, volim nan lè konprese ogmante, ak dyezèl la boule pi konplètman.
Anba kondisyon travay sa a, volim piki gaz la ogmante epi veyikil la ka bloke nenpòt ki lè. Li nesesè imedyatman ralanti ak dechaje asire sekirite.
Presyon an diminye.
Konbisyon enkonplè afekte pouvwa.
Li manifeste nan:
: Tiyo konsomasyon sal: volim konsomasyon redwi, presyon ranfòse ensifizan ak akonpaye pa sifle. Depo kabòn oswa tach lwil oliv konfòme yo avèk difize a, tubing ak bouch turbine ogmante rezistans a wotasyon nan turbocharger la.
② Distribisyon ekipman pou gaz ki pa kòrèk: tan ekipman pou gaz la dèyè, sa ki lakòz aprecombustion, ki degaje konbisyon enkonplè nan dyezèl, enèji echapman febli, ak yon diminisyon nan vitès turbine.
: Flit tiyo echapman: Sa a mennen nan yon diminisyon nan enèji ki disponib nan turbine a, ki afekte vitès wotasyon li yo, ak presyon an nan turbocharger a tou gout kòmsadwa.
Of Ouvèti anreta ak fèmen bonè nan tiyo echapman an: volim nan tiyo echapman diminye, vitès la wotasyon nan rotor turbine a gout, sa ki lakòz yon diminisyon nan presyon an ranfòse. Tab ki koresponn lan nan defo turbo ak kòz posib yo montre nan Figi 1.
Figi 1 Tab de defo ak kòz posib pou turbochargers bato
Atravè analiz la nan Figi 1, ka fenomèn yo ki enpòtan ak kòz echèk la turbocharger dwe detèmine, ak solisyon vize ka pran.