Sistèm kontwòl lame SulZER 6RTA-84TD la gen twa gwo fonksyon optimize:
(1) Elektwonik kontwole VIT + FQS (distribisyon piki gaz varyab ak ang avanse piki gaz prereglaj ki baze sou kalite gaz).
(2) Elektwonik kontwole VEC (distribisyon varyab tiyo echapman fèmen).
(3) Pousantaj koule dlo refwadisman revètman silenn lan ajiste otomatikman selon gwosè chaj la.
Pèsonèl maren yo ta dwe gen yon bon konpreyansyon sou prensip k ap travay yo nan jesyon, otreman yo ka santi yo konplèks lè defo rive.
Atik sa a dekri kòz analiz ak solisyon pwosesis yon malfonksyònman nan motè prensipal yon 300000 tòn Very Large Ore Carrier (VLOC) SULZER 6RTA-84TD kalite transpòtè minrè, ki pa t 'kapab akselere.
Fenomèn fay
Yon sèten VLOC te navige soti nan Kemen Port nan Fuzhou, epi apre depa, kabin an te kontwole motè prensipal la akselere konsyamman ak dousman.
Kontrèman ak ti bato òdinè, pwosesis akselerasyon soti nan vitès andedan pò a nan vitès la nan lanmè mande pou yon tan ki pi long.
Anplis de kontwòl nan pwogram limit chaj pwosesis akselerasyon an mete nan sistèm lame kontwòl remote, dapre enstriksyon yo, yo nan lòd yo anpeche mete ak chire nan revètman nan piston ak silenn akòz chanjman chaj rapid, gaz la se manyèlman kontwole dousman akselere soti nan plen AVANT pou rive nan plen AT SEA nan machin motè a, ki pran prèske 2 èdtan.
Men, fwa sa a li diferan. Apre plis pase 2 èdtan, motè prensipal la toujou pa rive nan vitès motè a (sa vle di vitès lanmè), ak gaz la toujou ap limite pa presyon scavenging la.
Ekri endikatè chaj la, tanperati echapman chak silenn, ang VIT ak endikatè VEC, vitès turbine ak tanperati echapman devan ak dèyè li yo ak presyon scavenging, epi konpare yo ak dosye yo pandan esè lanmè a. Yo jwenn ke nan vitès menm jan ak ouvèti gaz, vitès turbine a ak presyon scavenging diminye, ang avanse piki gaz la ogmante, ak lekti VEC a ogmante tou.
Analiz kòz fay
Lè w ap analize kòz la nan fonksyone byen, premye sispèk ke gen yon pwoblèm ak sistèm nan scavenging.
Men, si li se filtè turbine a oswa intercooler a, ekspozisyon diferans presyon lwil oliv tou de montre ke yo nan yon bon eta.
Se impeller la nan fen COMPRESSOR nan turbine a souvan lave ak dlo, e byenke Kovèti pou vè k'ap manje kadav la fen tiyo echapman ak bag bouch yo pa te sèk netwaye, yo lave yo ak dlo chak fwa navige nan vitès ki ba.
Anplis de sa, kondisyon fonksyònman lame a te rete nòmal jiskaske li te rive nan pò Kemen.
Pou evite erè jijman subjectif, turbine compressor fen roue a, echapman gaz fen vè k'ap manje kadav Kovèti pou, ak bag bouch yo te lanse ankò, men rezilta yo te espere pa te reyalize.
Se poutèt sa, pa gen okenn pwoblèm ak sistèm nan scavenging.
Pandan vwayaj jenn fi a, te gen yon fonksyone byen nan inite kontwòl VIT + FQS nan motè prensipal la. Tan sa a, yon tablo sikwi ki gen rapò nan bwat optimize fonksyon an te ranplase nan Kemen Port. Nou ap konsidere si li gen rapò ak tablo sikwi ki fèk enstale a.
Apre enstalasyon nouvo tablo sikwi a, yo te tcheke ak konpare plizyè paramèt paramèt.
Lè lame a pa ka akselere, pa gen okenn alam nòmal nan sistèm kontwòl remote ak bwat optimize fonksyon nan lame a.
Akòz obsèvasyon yon ogmantasyon nan ang VIT la, inite kontwòl VIT+FQS la ak inite kontwòl VEC yo te etenn lè l sèvi avèk fonksyon "USER PARKER" la, epi VIT la te fikse nan pozisyon 0 lè l sèvi avèk yon zouti espesyal. .
Nan pwen sa a, endikatè chaj la nan motè prensipal la ogmante, vitès turbine a ak presyon scavenging piti piti ogmante, ak vitès motè prensipal la tou piti piti akselere.
Apre fèmen inite kontwòl VIT + FQS la ak inite kontwòl VEC, lame a rekòmanse akselerasyon nòmal.
Yo kwè ke ka gen yon pwoblèm ak tablo sikwi ki fèk enstale a epi yo ta dwe fè yon rapò bay sipèvizè antretyen an, espere ke enjenyè sèvis la ka monte bato a ankò pou enspeksyon.
Operasyon an nan lame a ak yon mekanis optimize fonksyonèl men li pa kapab reyalize fonksyon VIT + FQS vle di ke gaz la ki ta ka sove pa ka sove, ak konbisyon enkonplè ka fasilman lakòz chanèl echapman sal.
Lè ou konsidere ke inite kontwòl VIT la pa gen okenn defo ak paramèt yo kòrèk, ak lame a pa ka akselere, otè a kwè ke kòz la nan fay la pa klè.
Lè w konsilte enfòmasyon, yo te idantifye kòz fonksyonman an kòm ki gen rapò ak sistèm levye gaz la ak lokalizatè VIT la. Sepandan, sistèm levye gaz la te grese ak lwil oliv, epi yo pa jwenn okenn pwoblèm ak lokalizatè VIT la.
Apre bato a te rive nan Singapore, enjenyè sèvis la monte batiman an pou enspekte fonksyon inite kontwòl VIT + FQS la epi li pa jwenn okenn anomali. Yo sèlman fè remake ke ranje kontwòl inite kontwòl VIT+FQS la tabli ka twò gwo, yo deklare ke ranje kontwòl pou menm kalite motè yo sèvi yo anjeneral fikse nan -3 ·-+3 · ·, pandan ke pou bato sa a, li se -6 ·-+6 ··. Li rekòmande pou konsilte manifakti motè dyezèl la si wi ou non pou chanje anviwònman sa a.
Rezilta enspeksyon yo espere, men akòz lefèt ke kontwòl VIT la pa twò gwo nan seri sa a ak lame a te kouri nòmalman anvan, sijesyon sa a ka pa adopte.
Fè yon enspeksyon detaye sou sistèm levye gaz la ankò pou idantifye vrè kòz pwoblèm nan.
Motè prensipal SULZER 6RTA-84TD bato a adopte sistèm elektwonik kontwòl vitès NABTESCOMG-800, ak siyal vitès la soti nan pwofonde vitès bwat transmisyon camshaft la.
Gouvènè a gen twa pati: MCG-402 inite kontwòl, ADU-500Yon inite kondwi aktè (anplifikatè pouvwa), ak EAR-500 aktè.
EAR-500 actuator a se eleman final kontwòl gouvènè a, ki dirèkteman ajiste ouvèti gaz motè prensipal la dapre lòd vitès gouvènè a bay.
Gouvènè a mete ak yon limit presyon scavenging ak yon limit koupl, se sa ki, siyal la opinyon nan gouvènè a se presyon scavenging, vitès, ak lòd machin, ak siyal pwodiksyon an se ouvèti gaz la kontwole pa actuator la.
Nan Figi 1, arbr pwodiksyon 1 nan aktè regilatè vitès elektwonik 22 la konekte ak arbr ajisteman entèmedyè 4 nan silenn 2 ak baton transmisyon li 3.
Arbr entèmedyè 4 la konekte ak manch kwen 7 (baton konvèsyon) atravè baton 5 ak travès orizontal 6.
Manch kwen 7 konekte ak baton vètikal 8, ki konekte ak manch kwen 16 (itilize pou baton konvèsyon VIT). Pivot li yo fikse sou baton reglemante 12 nan tiyo pou aspirasyon ponp lwil oliv wo-presyon, epi lòt bout la konekte ak baton reglemante 17 nan tiyo a debòde ponp lwil oliv wo-presyon atravè baton 14.
Li konnen ke manch ang lan 7 ak manch ang 16 yo se konpozan espesyal yo itilize konvèti mouvman rotary nan mouvman lineyè oswa mouvman lineyè nan mouvman rotary, pandan y ap actuator a kontwole pa VIT - locator 20 konekte ak tiyo a ponp lwil oliv wo-presyon. reglemante baton 12 atravè pwòp baton piston li yo ak senti konekte 21.
Dapre pwogram diferan, ki koresponn ak presyon an scavenging ak vitès, de siyal ang yo pwodwi. De siyal ang sa yo sipèpoze ak siyal ang FQS prereglaj (reglabl), konvèti nan yon siyal konjesyon serebral Piston Piston, konpare ak siyal fidbak la, ak Lè sa a, pwodiksyon se siyal kontwòl nan valv solenoid lokalizatè a.
Aktuateur a kontwole ekstansyon ak kontraksyon piston lokalizatè a atravè kat tiyo solenoid, epi siyal pozisyon an ap tounen nan regilatè elektwonik la pa Capteur konjesyon serebral piston pou ajiste distribisyon gaz piki a.
Lè konjesyon serebral la piston nan lokalizatè a pa satisfè egzijans pwogram yo, li kontinye elaji ak kontra anba kontwòl nan lè konprese nan on-off nan kat solenoid tiyo, jiskaske siyal la fidbak ki konsistan avèk siyal la kontwòl.
Si gen yon fonksyone byen, tankou yon valv solenoid kase oswa yon piston kole, ki pa ka reyalize kontwòl final la, yo pral bay yon alam fay:
Erè pozisyon VIT oswa dekoneksyon valv solenoid.
Nan pwen sa a, sistèm kontwòl remote la pral ralanti motè prensipal la nan yon sèten valè (mete nan 64.9 r/min pou bato sa a) atravè pwogram kontwòl seri a, epi fè limyè endikatè SPEED REDUCEDBY VIT + FQS Control FAILUER limen.
Solisyon mezi
Analize pwosesis aksyon an ak entèraksyon ant sistèm levye gaz la ak inite kontwòl VIT + FQS pandan pwosesis akselerasyon bato a soti nan vitès AHEAD plen nan pò a ak vitès plen nan lanmè.
Lè gouvènè a bay yon siyal akselerasyon, actuator li ogmante baton vètikal 8 la atravè sistèm levye gaz la, ak manch ang 16 la vire nan sans goch alantou pivot li a, sa ki kondwi baton ajisteman valv sekou a vire nan menm direksyon an, sa ki lakòz yon ogmantasyon nan. volim piki gaz;
Nan pwen sa a, yon ang byen file fòme ant baton vètikal la 8 ak manch ang lan 16. Lè li leve, li rale manch ang lan, se yon koupl aplike nan pivot la nan baton ajisteman tiyo aspirasyon 12 la, sa ki lakòz li vire envers.
An reyalite, koub inite kontwòl VIT + FQS la varye de machin an machin ki baze sou chanjman ki fèt nan scavenging ak vitès done yo. Koub la mete pandan tès la ban motè prensipal nan bato sa a ka diferan de Figi 3, men objektif la se menm bagay la: chanje ang nan avanse distribisyon nan piki gaz anba chaj pasyèl, se konsa ke presyon an eksplozif maksimòm se fèmen nan presyon an nan maksimòm pouvwa kontinyèl, kidonk ekonomize gaz.
Nan chaj ki ba, yon ang byen file fòme ant baton vètikal la 8 ak manch ang lan 16. Malgre ke koupl la pwodwi konpanse pa aksyon an nan lokalizatè a VIT, se yon pi gwo fòs entèraksyon ki pwodui ant manch lan ang 16 ak pivot li yo, ki mande pou wotasyon manch ang la simonte pi gwo rezistans friksyon (espesyalman nan absans lubrification nan BEARINGS yo). Nan ka grav, li pral anpeche manch ang lan wotasyon alantou pivot la.
Rezon ki fè lame a nan atik sa a pa ka ogmante vitès se akòz sa a.
Kote yo pote nan manch ang 16 la ekipe ak yon bouch lwil oliv dedye, men enjenyè an chèf pa t 'enjekte lwil oliv nan bouch sa a pandan antretyen nan sistèm nan levye gaz, sa ki lakòz fonksyone byen.
Limit la nan presyon an scavenging tou se akòz lefèt ke kòm vitès la bato ogmante, vitès motè prensipal la te estabilize anba ouvèti gaz la, ak antilatè oksilyè a otomatikman sispann. Ogmantasyon nan presyon scavenging lag dèyè ogmantasyon nan vitès motè prensipal la, epi VIT la ajiste nan yon pozisyon ki pi gwo, sa ki lakòz yon pi wo presyon maksimòm pete ak pi ba tanperati echapman, ak pi ba vitès turbine. Se poutèt sa, presyon scavenging la rete ba, limite ogmantasyon nan ouvèti gaz. Apre lubrification lwil oliv, fay la elimine.
Konklizyon
Fenomèn nan fay nan atik sa a se trè inik, ak kòz la sèlman nan fay la se wilaj ki pa apwopriye ak grès.
Si fòt sa a pa detekte epi li pa grese, alontèm ensifizan wilaj pral lakòz mete portant, sa ki lakòz yon espas ant li ak arbr a pivot. Pèfòmans kontwòl vitès motè prensipal sistèm kontwòl remote la ak kondisyon fonksyònman motè prensipal la pral seryezman afekte.
Sa a konplètman demontre enpòtans ki genyen nan wilaj konplè ak antretyen nan sistèm nan levye gaz.
Se poutèt sa, yo ta dwe aprann leson, epi yo ta dwe konsilte manyèl la regilyèman pou konprann konplètman prensip k ap travay nan ekipman an. Obsèvasyon debouya, reflechi, ak rezime yo ta dwe fè pou gide travay jesyon chak jou.
