Atik sa a analize rezon pou surcharge motè dyezèl prensipal marin yo epi li egzamine anviwònman operasyon espesyal ak konplèks sou tablo a.
Kondisyon travay yo varyab ak enprevizib li sibi yo se pa kondisyon yo surcharge ki ta rive nan operasyon inite fiks (sou tè), men yo gen anpil chans rive sou tablo.
Gen yon fenomèn nan anòmal ak nòmal ranvèse, epi li sitou parèt nan yon fòm implicite, ak karakteristik enprevizib.
Tan dezas, kondisyon lanmè difisil, ak topografi wout navigab yo se kòz prensipal yo nan surcharge.
I. Definisyon jeneral Surcharge motè dyezèl
Pandan operasyon an nan seri dèlko dyezèl fiks la, osi lontan ke li pa depase limit "pouvwa -koub karakteristik vitès" nan inite a fonksyone ak paramèt prensipal yo teknik (sitou divès kalite paramèt tanperati; paramèt presyon; paramèt vitès wotasyon), pa pral gen okenn surcharge.
Si règleman sa yo depase, yo konsidere inite a twò chaje. Sa a se ka a pou inite fiks (ki baze sou tè-). Sepandan, detèminasyon an nan surcharge pou motè dyezèl maren pandan operasyon an se byen lwen pi konplike.
Sa a se paske motè dyezèl maren yo detèmine pa karakteristik pwopilsyon yo.
Anplis de sa, yo tou afekte pa kondisyon lanmè yo.
Motè dyezèl marin yo sijè a dezòd ekstèn natirèl ak ki pa -imen-pwovoke nan anviwònman an ak kontrent pandan operasyon an.
Sitiyasyon sa a nòmal pou inite estasyonè, men nòmal pou motè dyezèl maren pandan operasyon an, kidonk mennen nan ensidan an nan divès kalite enprevizib (tankou move tan; kondisyon lanmè konplèks; obstak anba dlo, elatriye) kondisyon twòp.
Varyab chaj sa yo ki te koze pa faktè ekstèn anjeneral andeyò sijè ki abòde lan règleman oswa pwosedi epi li se yon evènman trè o aza ak gwo o aza ak ensètitid.
Yo ka fè referans ak twòp chaj sa a kòm surcharge kache pou distenge li de surcharge inite fiks-.
Li se yon kondisyon ki pi danjere ak danjere.
Sa ki anba la yo pral analize kòz yo, kondisyon anviwònman an, danje, ak prevansyon nan divès kondisyon toudenkou souvan rankontre pa motè dyezèl maren deklanche pa faktè ekstèn.
II. Relasyon ki genyen ant espesyalite, konpleksite ak Surcharge anviwònman fonksyònman motè dyezèl marin yo
Akòz diferans enpòtan nan anviwònman fonksyònman, espas, kondisyon ak inite fiks (sou tè) ant motè dyezèl maren ak inite fiks yo, yo inevitableman limite pa faktè sa yo pandan operasyon an, ak chaj inite a pral chanje tou kòmsadwa.
Pwen sa yo mete aksan sou pou yon eksplikasyon kout pou ilistre limit enpak yo sou operasyon inite yo.
1. Kondisyon lanmè grav
Li refere a fenomèn idrolojik ak meteyorolojik dezas nan lanmè a ki te koze pa faktè tankou tanpèt, nèj, tsunami, ak typhoons.
Kondisyon lanmè yo chanje nenpòt ki lè akòz plizyè faktè ki gen ladan espas, tan, move tan, wout anbake, ak kondisyon jeyografik ak topografik, ak sitiyasyon an trè konplèks.
Jan yon ansyen pwovèb di: "Genyen yon vag twa-pye sou lanmè a menm san van", ki se yon deskripsyon imaj move tan danjere nan oseyan an.
Ak vag yo se youn nan kòz prensipal yo pou Surcharge kache nan machin nan.
Figi 1 Chanjman nan pwen opere motè dyezèl la nan divès kondisyon navigasyon
Soti nan figi 1, li ka wè ke si motè dyezèl la opere nan karakteristik vitès chaj rated la, epi li travay ansanm ak elis la ak koub la karakteristik I, pwen an fonksyone se yon. Nan moman sa a, motè dyezèl la emèt pouvwa a nominal Pe, ak kondui elis la Thorne nan vitès la rated ne.
Si rezistans nan bato a ogmante, pwopilsyon karakteristik koub elis la ap vin pi apik, pou egzanp, li pral vin karakteristik koub II. Kidonk, pwen operasyon an chanje soti nan pwen a rive nan pwen b. Nan moman sa a, byenke pouvwa a ak vitès motè dyezèl la tou de pi ba pase valè nominal yo, yo deja ap travay nan seri a sou -koupl, ki trè favorab pou operasyon an nan motè dyezèl la.
Kontrèman, lè rezistans nan bato a diminye, pwopilsyon koub karakteristik elis la ap vin pi plat, pou egzanp, li pral vin karakteristik koub III. Kidonk, pwen operasyon an chanje soti nan pwen a rive nan pwen d. Nan moman sa a, byenke motè dyezèl la pa opere nan ranje ki depase -koupl, vitès ak pouvwa motè dyezèl la tou de depase valè nominal ne ak Pe. Motè dyezèl la tou nan yon eta twò chaje, ki trè favorab pou operasyon motè dyezèl la.
Rezistans navigasyon bato a pral afekte pa faktè sa yo enkontwolab:
Faktè ki gen rapò ak tanpèt, nèj ak kondisyon lanmè; faktè ki gen rapò ak direksyon kouran lanmè; faktè ki gen rapò ak topografi wout navigab la; faktè ki gen rapò ak sediman an nan pati anba dlo kòk la; faktè ki gen rapò ak baz ak kouri achou; faktè ki gen rapò ak entanglement elis la ak objè etranje; faktè ki gen rapò ak ogmantasyon nan trenen (remoke); faktè ki gen rapò ak enpak elis la sou objè k ap flote, elatriye.
Faktè kontwole yo enkli:
Vire byen file pandan navigasyon; Kòmanse; Vwayaj etwat; Amarre; Akselerasyon; Navigasyon ranvèse; Chanje direksyon; Chaje, elatriye.
Faktè sa yo, swa aji pou kont li oswa nan konbinezon, ka lakòz koub Propulsion aktyèl la (oswa koub karakteristik koupl) nan inite a devye de koub karakteristik orijinal ki fèt propulsion (oswa koub karakteristik limit koupl). Nenpòt mouvman nan Propulsion aktyèl la sou bò gòch la oswa dwa ap mennen nan surcharge nan pouvwa inite a, koupl oswa vitès.
Kalite sitiyasyon sa a rive repete ak altènativman pandan navigasyon nan move tan ak kondisyon lanmè.
Lè bato a nan krèt vag la, elis la ekspoze a sifas dlo a, sa ki lakòz zewo -chaj idling, yon ogmantasyon toudenkou nan vitès inite a, ak motè prensipal la depase vitès (depase).
Lè bato a nan depresyon vag la, volim nan kòk la submerged toudenkou ogmante, rezistans nan friksyon toudenkou ogmante, ak arbr motè prensipal la (ki gen ladan shafting la) twò chaje. An menm tan an, poussée ak koupl elis la ogmante.
Kondisyon lanmè negatif sa a lakòz balanse lonjitidinal ak lateral nan ekòs bato a, ki pral lakòz tou de nan de kalite ki anwo yo nan surcharge (aktyèlman akonpaye pa chaj surchof).
Ak sa yo de kalite surcharges yo pi danjere pou motè dyezèl maren.
Lòt faktè divès tou gen menm efè danjere sou inite a, men gravite a varye.
2. Bato Atè oswa Kouri Achou
Pami anpil aksidan maren yo, atè oswa kouri achou (ki gen ladan kouri nan resif la) se tou de dezas maren grav.
Lè yon aksidan konsa rive, vitès bato a toudenkou desann soti nan vitès nòmal la nan vitès zewo oswa vitès prèske zewo enstantane, men motè a kontinye kondwi elis la nan kondisyon orijinal li.
Soti nan "Koub la Karakteristik Pèfòmans Propeller", li ka konnen ke nan moman sa a, poussée a ak koupl nan elis la ap monte soti nan valè a minimòm nan valè a maksimòm.
Prensip k ap travay nan elis la di nou: "Kòm vitès la ogmante piti piti, poussée elis la kontinyèlman diminye. Lè vitès la rive nan yon sèten valè (jeneralman yon ti kras pi gran pase valè H a), poussée elis la se zewo. Sa a se souvan refere yo kòm zewo poussée."
Kontrèman, lè vitès la chanje soti nan valè maksimòm nan zewo, ang atak elis la rive nan valè maksimòm li yo. Nan moman sa a, elis la, shafting, ak inite a pral tout soufri surcharge grav akòz elis la génération plis pouvwa ak koupl pase pouvwa a propulsion ki fèt ak koupl.
Apre yon bato fè eksperyans aksidan ki anwo yo, yo nan lòd yo sove tèt li ak chape, li souvan ranvèse nan yon chaj segondè nan kondisyon zewo-vitès bato a, atifisyèlman lakòz inite a twòp travay.
3. Objè etranje yo vin anmele nan elis la oswa arbr sevè
Lè fòt sa a rive, chaj la sou elis la toudenkou ogmante, lafimen tiyo echapman ki soti nan motè a vin nwa, vitès wotasyon an desann, epi si li pèsiste pou yon tan long, li pral lakòz tanperati a nan dlo a refwadisman ak lwil oliv lubrifyan monte, konbisyon an deteryore, ak arbr a ak arbr a twò chaje.
4. Derapaj
Kalite kondisyon sa a surcharge sitou rive nan veso lapèch chalut yo.
Rezon prensipal ki fè la se ke lè privye lapèch la antre nan yon gwo gwoup pwason oswa pran sou yon objè (tankou yon fragman bato koule, ti wòch, elatriye), kondisyon travay orijinal la ap chanje, pwosesis la ap diminye, ak ang atak elis la ap chanje, sa ki lakòz yon ogmantasyon nan poussée ak koupl.
Sitiyasyon sa a pral lakòz operasyon surcharge pwolonje.
5. Enpak elis sou objè k ap flote
Nan ka sa yo, lam elis yo pral defòme, pèfòmans elis la ap deteryore, espesyalman anplasman an ap ogmante, balans dinamik la pral deranje, ak Vibration a ap entansifye. Sa a pral lakòz yon ogmantasyon nan chaj la sou BEARINGS divès kalite, ki mennen ale nan domaj.
6. Ogmante rezistans friksyon akòz fouling sou kòk la
Kòm veso a ap fonksyone sou tan, òganis maren (alg, kristase, elatriye) tache plis sou sifas kòk la, sa ki lakòz ogmante korozyon.
Rezistans friksyon ekòs la ogmante piti piti jou pa jou. Dapre done ki enpòtan, fòs la friksyon nan kòk la ogmante nan yon pousantaj de 2% chak ane, ki inevitableman ogmante chaj la adisyonèl sou inite a. "Propulsion Propulsion karakteristik koub la" chanjman nan bò gòch la, ak vitès inite a diminye.
Si yo kenbe vitès orijinal la nan moman sa a, inite a aktyèlman ap opere nan yon nivo pouvwa twòp.
Sitiyasyon sa a ka fasilman mennen nan inite a opere nan twòp pouvwa pou yon tan long, sa ki lakòz gwo mal.
7. Vire bato
Kòm se byen li te ye, chak bato gen pwòp reyon espesifik vire li yo.
Karakteristik sa a gen ti enpak sou bato ki gen yon sèl motè, men li enpòtan pou bato ki gen plizyè motè.
Plis bato a pi gwo ak pi long, se pi gwo reyon vire li (jeneralman apeprè twa fwa longè bato a), ak tan an vire pi long. Enpak la sou motè yo pi evidan.
Paske motè enteryè ak ekstèn yo nan reyon diferan pandan vire bato a, distans yo ak kou yo fè eksperyans yo diferan, ak pwosesis yo ki gen eksperyans pa elis yo sou bò enteryè ak ekstèn nan sèk la vire yo diferan tou. Kontinwe, chaj yo (vitès wotasyon) nan motè yo enteryè ak ekstèn yo tou diferan.
Sa a ka dirèkteman idantifye nan chanjman ki fèt nan lafimen echapman nan inite a. Si chaj la (vitès wotasyon) nan inite a pa ajiste davans nan moman sa a, inite enteryè a pral antre nan yon eta grav twò chaje.
8. Navigasyon nan Chèn Etwat (Dlo Fon)
Lè bato antre nan rivyè (oswa kannal) soti nan oseyan an oswa deplase soti nan zòn dlo fon yo nan zòn dlo pa fon, sa yo rele "fenomèn aspirasyon bato (suction rivaj oswa aspirasyon anba)" rive. Konsekans ki pi dirèk nan fenomèn sa a se yon ogmantasyon nan rezistans navigasyon ak yon diminisyon nan vitès.
Si vitès la kenbe je fèmen san okenn chanjman, motè a pral opere anba yon kondisyon twò chaje.
III. Danje Surcharge ak Prevansyon
Surcharge rive pandan operasyon inite a, epi kòz yo ka sèlman idantifye ak analize atravè pwosesis operasyon an.
Sepandan, an jeneral, kòz yo ka atribiye a swa faktè subjectif oswa faktè objektif ekstèn.
Faktè negatif ekstèn yo ka diminye atravè aksyon ak konpòtman subjectif. Li patikilyèman enpòtan pou mete aksan sou nesesite pou apwofondi konpreyansyon yon moun sou mond objektif la, tankou fòmilasyon chak plan vòl, analiz de prévisions move tan, konpreyansyon sou kondisyon teknik ekipaj la, mezi repons yo, elatriye. Yo ta dwe adopte teknik operasyonèl apwopriye pou fè fas ak kondisyon fonksyònman objektif yo.
Surcharge rive lè gen yon move balans nan mitan motè a, elis la ak bato a.
Balans relatif la nan mitan twa a se garanti pou anpeche surcharge rive.
Etablisman an nan balans sa a se o aza (sitou ki gen rapò ak kondisyon yo lanmè) epi li baze sou depandans mityèl.
Pou anpeche ensidan an nan surcharge pou inite a, posesyon konesans konplè pa pèsonèl vin trè enpòtan.
Espesyalman nan bato modèn ki gen sistèm entegre machin-pilòt la, tou de disiplin jesyon motè ak pwofesyon kondwi a ta dwe posede konesans debaz nan domèn trans-disiplinè ki enpòtan yo. Nenpòt konesans yon sèl sijè se ensifizan jodi a.
Nan operasyon modèn bato, li se inimajinabl pou manm ekipaj yo ki pa abitye ak "kob karakteristik propulsion" pou kontwole syantifikman operasyon bato a.
Epi li enposib pou manm ekipaj yo ki pa konnen pèfòmans bato a ajiste machin nan pou adapte yo ak kondisyon navigasyon diferan.
Se poutèt sa, ki jan yo amelyore kalite ekipaj la ta dwe kondisyon an pou travay prevantif, pandan y ap règleman divès kalite, pwosedi ak sistèm vin dezyèm.
San yo pa gen bon kalite-pèsonèl, menm pi bon bagay yo pa kapab aplike byen.
Anpeche twòp chaj nan motè dyezèl maren souvan difisil pou reyalize.
1) Paske chanjman nan kondisyon lanmè yo enprevizib nan nivo mikwo, pi optimis nou ka fè se fè prediksyon sou chanjman makwoskopik yo, ki pa gen anpil enpòtans pou operasyon teknik sou plas yo.
Se poutèt sa, chanjman yo nan Surcharge nan inite motè yo tou enprevizib. Prediksyon pa ka vini an premye, epi prevansyon pa ka diskite.
2) Kowòdinasyon ak koperasyon ant depatman motè a ak depatman volan an.
Pandan operasyon aktyèl la, akòz pèspektiv diferan yo sou menm pwoblèm nan,
chak depatman gen priyorite pa yo. Depatman volan an konsidere sekirite tout batiman an, pandan y ap depatman motè a konsidere sekirite machin nan. Sepandan, nan kondisyon lanmè kritik ki ka mennen nan sitiyasyon Surcharge divès kalite, li nesesè pou depatman motè a swiv enstriksyon yo nan depatman an volan, epi sa a pa ka refize.
Se poutèt sa, surcharge se inevitab, ak depatman motè a ka sèlman mande pou misyon pou minimize limit la nan domaj.
Nan moman sa a, li pa apwopriye pou mete aksan sou "règleman" oswa "pwosedi".
3) Nan ka kondisyon bato ki trè danjere, tankou kouri achou oswa bloke, yo nan lòd asire sekirite veso a, pèsonèl ak kago, li se inevitab pou sakrifye sekirite nan kèk nan motè prensipal yo. Sa a se tou yon fòm prevansyon.
4) Nan ka ta gen aksidan toudenkou, tankou navigasyon nan bwouya, nan vwa navigab etwat, oswa nan chanèl konplèks, operasyon ranvèse ranvèse plen -pouvwa oswa vire byen file, ak manèv evazyon ki ka rive pou evite kolizyon, tout bagay dwe fèt nan kondisyon twò chaje.
5) Kòm yon dènye rekou, depatman navigasyon an ta dwe konsidere deplwaye yon "lank lanmè" pou pwoteje motè prensipal la. Sepandan, nan pwen sa a, manyablite veso a ta dwe ak anpil atansyon evalye. Sitiyasyon an nan yon veso san fòs se trè difisil.
6) Pou motè dyezèl prensipal marin yo, yo pa ta dwe pran mezi prevantif twòp nan kondisyon navigasyon sa yo:
① Lè w rankontre kondisyon metewolojik inevitab (tankou tanpèt, tanpèt nèj, tsunami, elatriye) pandan navigasyon;
② Lè tan an toudenkou chanje nan liy transpò ki chaje;
③ Lè w ap navige nan vwa navigab etwat ak van favorab ak kondisyon aktyèl yo ak gwo vitès koule;
④ Lè gen yon risk kolizyon ak mezi pou evite ijans bezwen pran.
Nan plizyè sitiyasyon sa yo, byenke gen yon risk pou surcharge motè a, li toujou nesesè pou fè sa pou sekirite tout batiman an.
Kondisyon fonksyònman minimòm akseptab la se kenbe ase efikasite volan (ki rele souvan fòs volan) pou navigasyon bato a.
Si fonksyon propulsion motè a lakòz pèt efikasite volan ki nesesè yo, bato a pral riske chavire.
Espesyalman nan kondisyon metewolojik dezas oswa lè gen yon risk pou kolizyon, konsekans pi grav pase surcharge motè ka rive, tankou destriksyon bato ak pèt lavi.
Sa a se yon plan enprevi nesesè ke depatman an jesyon bato pa ka fè san yo pa davans.
Domaj nan Surcharge motè pou motè dyezèl marin yo se evidan pou tèt -.
Nan ka grav, li akselere mete eleman (espesyalman pati k ap deplase), diminye lavi sa a ki sèvis nan machin nan, diminye benefis ekonomik, ak domaj efikasite nan operasyon nan bato a.
Nan ka grav, li ka lakòz yon aksidan trajik kote machin nan detwi ak moun yo mouri, epi seryezman menase sekirite operasyon an.
Se poutèt sa, anpeche operasyon twòp yo ta dwe pran kòm pwen kle nan prevansyon aksidan.
Espesyalman pou sitiyasyon kote echèk operasyon mennen nan surcharge motè, yo ta dwe sonnen yon klòch alam souvan epi li ta dwe elimine.