Anpil pwopriyetè machin yo te toujou twouble pa yon kesyon: Depi tou de machin gazolin ak machin dyezèl yo sijè a estanda nasyonal emisyon VI yo, machin gazolin pa bezwen ajoute ure menm lè yo rive nan fen lavi yo. Sepandan, machin dyezèl yo pral gen limyè avètisman yo limen epi koupl yo ak limit vitès yo ap restriksyon lè ure a manke.
Kòz reyèl la se nan lefèt ke motè gazolin ak dyezèl opere yon fason diferan an tèm de konbisyon, ak polyan yo pwodwi pandan konbisyon yo byen diferan. Wout yo pou pirifye echapman yo tou diferan.
Machin gazolin yo opere ak ignisyon bouji. Konpitè ki abò a-kontwole jisteman piki gaz la ak konsomasyon lè a, pou kenbe rapò estanda gaz teyorik lè-. Gaz la ak lè yo pwopòsyone respire, ak oksijèn nan silenn lan fondamantalman konplètman boule.
Nan kondisyon konbisyon sa yo, polyan danjere ki pwodui yo relativman modere, ki gen sèlman yon ti kantite monoksid kabòn, idrokarbur ak oksid nitwojèn. Kantite oksid nitwojèn ki pwodui a ba, ak patikil amann ki pwodui pandan konbisyon an trè minim.
Pou machin ki satisfè nòm Nasyonal VI, se sèlman yon konvètisè katalitik twa-fason ak GPF ki ekipe. Metal presye ki andedan konvètisè katalitik twa-fason ka konvèti tout sibstans danjere an menm tan. Reyaksyon an antye pa mande pou okenn ajan rediksyon chimik adisyonèl, e natirèlman, pa gen okenn ure bezwen ajoute nan tout pwosesis la. Antretyen chak jou sèlman bezwen gazolin estanda-pou satisfè kondisyon yo.
Machin dyezèl yo opere pa ignisyon konpresyon. Pou reyalize gwo koupl ak konsomasyon gaz ki ba, yo adopte yon mòd mèg-boule, ak volim lè admisyon an pi gran pase volim gaz la. Silenn lan rete nan yon anviwònman oksijèn-rich ak wo-tanperati pou yon tan long, ki dirèkteman mennen nan jenerasyon an nan yon gwo kantite oksid nitwojèn. An menm tan an, konbisyon dyezèl enkonplè pral pwodwi yon gwo kantite patikil swi.
Difikilte kle isit la se ke lè gaz echapman an gen twòp oksijèn, katalis òdinè twa -fason yo pral konplètman echwe epi yo pa kapab jere gwo konsantrasyon nan oksid nitwojèn. Senpleman konte sou sipò katalis la pou kont li pa ka satisfè limit emisyon estanda sizyèm jenerasyon an.
Pou machin dyezèl sizyèm -jenerasyon sa a, yo ekipe yon seri konplè sistèm tretman milti{-aprè-, tankou katalis oksidasyon DOC, aparèy pou pran patikil DPF, sistèm piki SCR ure, ak katalis eliminasyon amonyak ASC, ki tout endispansab.
Pami yo, sistèm SCR a se nwayo a. Ure atomize a dekonpoze nan tanperati ki wo pou libere gaz amonyak. Gaz amonyak sa a reyaji ak oksid nitwojèn nan gaz echapman pou konvèti yo nan nitwojèn ak dlo ki pa danjere. Ure se yon ajan diminye endispansab nan reyaksyon sa a, e sa se yon kondisyon teknik obligatwa pou machin dyezèl yo ajoute ure.
Anplis de sa, gen yon diferans enpòtan nan polyan patikil ant de la. Sui dyezèl la akimile nan yon vitès pi vit, epi DPF a mande souvan rejenerasyon tanperati wo -ak netwayaj; pandan ke patikil gazolin yo mwens, GPF raman vin bouche, sa ki fè antretyen an pi fasil.
Nan fen a, diferans ki genyen nan pwodwi yo ki degaje konbisyon nan gazolin ak dyezèl detèmine varyasyon yo nan rapid yo pou pirifye echapman. Konbisyon gazolin balanse, ak konvètisè katalitik twa -fason ka satisfè kondisyon emisyon yo; pou motè dyezèl, ki opere anba gwo -tanperati ak oksijèn-kondisyon ki rich epi ki gen gwo emisyon oksid nitwojèn, sèlman ure ka itilize pou rediksyon oksilyè. Sa a se lojik fondamantal ki dèyè lefèt ke pandan ke tou de konfòme yo ak estanda nasyonal VI yo, machin gazolin pa mande pou ure, pandan y ap machin dyezèl pa ka fè san li.