Pwopriyetè bato grèk Andriaki Shipping te retounen nan nouvo mache konstriksyon bato apre yon dekad, e premye lòd li te ale nan yon chantye Chinwa.
Andriaki Shipping dènyèman te pase yon lòd ak New Era Shipbuilding pou konstwi de bato tank LR1, chak koute apeprè 54.8 milyon dola ameriken. Valè total kontra a pou de bato yo se apeprè 109.6 milyon dola ameriken (apeprè 742 milyon RMB).
Kòm yon referans, dapre done Clarksons ', pri a konstriksyon bato nouvo nan yon 73,000-75,000 tòn LR1 kalite petwòl brit se kounye a sou 61.5 milyon dola ameriken, yon ogmantasyon de apeprè 4% konpare ak 59 milyon dola ameriken nan menm peryòd ane pase a.
Sa a se premye lòd Andriaki Shipping pou nouvo bato nan dis ane, epi li ta ka tou premye lòd konpayi an nan yon chantye Chinwa nan istwa li yo.
Andriaki Shipping te etabli an 1953 e li se youn nan pwopriyetè bato tradisyonèl ki gen lontan-nan Lagrès. Li se tou youn nan antrepriz anbakman grèk yo ki te etabli relasyon koperativ alontèm-pi bonè ak chantye bato Japonè yo. Li pa t 'fè lòd ak chantye koreyen jiska kòmansman 21yèm syèk la, ak bato yo li te chwazi kòmande yo te toujou bati dapre estanda Japonè oswa sipèvize pa antrepriz Japonè yo.
Koulye a, chwa Andriaki Shipping nan New Era Shipbuilding reflete amelyorasyon siyifikatif nan bon jan kalite konstriksyon, nivo teknik, ak compétitivité mache entènasyonal nan chantye Chinwa nan dènye ane yo. Done yo montre ke apeprè 79% nan nouvo lòd bato pwopriyetè grèk yo nan premye mwatye ane sa a te ale nan chantye Chinwa yo.
Kounye a, flòt Andriaki Shipping opere kat bato tank LR1, yo tout te konstwi pa STX Marin Shipbuilding (kounye a K Shipbuilding) soti nan 2017 a 2018; nplis de sa, konpayi an tou jere kat bato lwil oliv kalite Suez ki te konstwi soti nan 2009 a 2012.
Antanke yon antrepriz tradisyonèl familyal anbake ki te dirije pa manm fanmi katriyèm -jenerasyon an, Andriaki Shipping te respekte yon estrateji biznis pridan depi lontan, li pa pouswiv ekspansyon avèg, kenbe yon gwosè flòt apwopriye, epi li raman angaje nan komès bato. An menm tan an, konpayi an te toujou kenbe koperasyon sere ak chantye, kontinyèlman optimize konsepsyon ak operasyon amelyore efikasite flòt ak compétitivité.
PDG Andriaki Shipping, Panagiota Chrysanthi, te di nan yon entèvyou ane pase a ke jesyon konpayi an te kwè ke li pa te pi bon moman pou pran gwo desizyon envestisman alontèm-nan moman sa a. Se poutèt sa, lòd sa a pou de bato tanker kalite LR1 te plis tankou yon envestisman estratejik relativman ba-risk.
Konpare ak VLCC ki fèk recherché yo, bato lwil oliv kalite Suez ak bato tank LR2, gwosè lòd bato petwòl kalite LR1 yo pi piti anpil. Dapre done Clarksons ', lòd yo kenbe aktyèl bato tank LR1 nan flòt la ki deja egziste kont pou sèlman 15%, nivo ki pi ba a depi septanm 2024. Kontrèman, lòd yo kenbe nan bato tank LR2 kalite, Suez kalite bato lwil oliv, ak VLCC kont pou 29% a 37%.
Direktè rechèch Cass Technava, Eva Tzima, te fè remake ke estrikti nan laj nan flòt nan kalite LR1 bay tou yon fenèt avantaje pou envestisè aktyèl yo. Li te di ke pandan peryòd 2027 a 2029, pral gen yon gwo kantite bato LR1 ak kalite MR ki rive nan ne renouvèlman 20 ane, ak kantite bato LR1 ak kalite MR ki rive nan laj 20 ane yo pral menm depase kantite nouvo bato ki te delivre pandan menm peryòd la, sa vle di plis demann nan mache a nan lavni. Eksepte dènye lòd la, dapre done Clarkson yo, apati kounye a, New Era Shipbuilding gen yon total de 165 veso ak yon deadweight konbine de 24.96 milyon tòn sou rès li. Pami yo, gen 8 bulk carriers, 87 petwòl, ak 70 bato kontenè. Dat livrezon yo pwograme jiska 2030.