Dèlko a bato se nwayo a nan bato a, responsab pou travay la enpòtan nan génération elektrisite pou bato a tout antye ak jwe wòl nan "kè a". Fyab operasyonèl nan dèlko bato jwe yon wòl trè enpòtan nan operasyon nòmal sistèm lan, ekipman pou pouvwa san enteripsyon nan bato a, asire bon jan kalite a nan enèji elektrik, e menm operasyon an san danje nan bato a tout antye. Estati operasyonèl li jwe yon wòl desizif nan fyab ak sekirite nan operasyon bato. Yon fwa dèlko bato a echwe, li gen anpil chans pou lakòz domaj nan ekipman elektrik, e menm mennen nan pèt pouvwa ak pèt kontwòl, sa ki lakòz aksidan ak sitiyasyon danjere.
Depi 7 avril 2024, Administrasyon Sekirite Maritim nan Ministè Transpò a te lanse yon aksyon espesyal pou anpeche echèk ekipman mekanik ak elektrik bato nan tout peyi a, e Administrasyon Sekirite Maritim Sansha te solidman ankouraje aksyon espesyal sa a. Anba la a se yon ka tipik nan yon dèlko bato ki pa kapab kòmanse ak ekipman pou pouvwa nòmalman akòz domaj nan kouple a nan kam ponp lwil oliv wo-presyon. Ka sa a ekspoze pwoblèm nan nan antretyen ensifizan ak jesyon chak jou nan ekipman mekanik ak elektrik pou bato ki poko gen 500 tòn brit an akò ak règleman yo, osi byen ke fèb sans responsablite nan mitan manm ekipaj yo. Li espere ke konpayi anbakman ki enpòtan ak bato yo pral peye atansyon sou pwoblèm sa a ak ranfòse ankèt ak koreksyon pwòp tèt ou.
1, enfòmasyon de baz
Bato "J" a se yon bato kago jeneral sèk nan zòn lanmè tou pre, ak yon tonnage total de 499. Yo te mete keel la nan dat 23 avril 2008, epi konstriksyon an te fini nan dat 18 desanm 2008. Lòj motè a ekipe. ak de dèlko, ak pouvwa 50KW ak 15KW respektivman. Yo te arete veso a de fwa anvan Out 2024 e li te nan lis kòm yon veso "lis nwa".
2, estati enspeksyon FSC
Nan dat 7 out 2024, pèsonèl sekirite nan Sansha Maritime Bureau te fè yon enspeksyon sipèvizyon sekirite eta drapo sou bato "J" waf nan Port Yongxing nan Xisha, ki gen ladan yon enspeksyon espesyal pou anpeche echèk ekipman mekanik ak elektrik nan bato a. Pandan pwosesis enspeksyon an, li te jwenn ke dèlko gòch la te kontinyèlman itilize pou jenere elektrisite, ak dèlko dwat la pa t 'kapab kòmanse nòmalman. An menm tan an, bato a tou te gen lòt domaj grav, ak pèsonèl sekirite a imedyatman te arete bato a an akò ak lalwa.
Defo dèlko a pa kapab kòmanse dekouvri pandan enspeksyon FSC sa a se tipik ak reprezantatif, ak sitiyasyon ki sanble yo souvan jwenn nan ti veso ki gen yon tonnaj total de 499.
Figi 1: Dèlko dwat la manke antretyen epi yo pa ka kòmanse
3, analiz defo
Sètifika enspeksyon bato ki te kenbe pa dèlko dyezèl wonn sa a montre ke premye dèlko (agòch) se modèl T2X225L-4-H, ak yon pouvwa nominale 50kw ak yon modèl premye motè 4135ACaf. Dezyèm gwoup dèlko a (adwat) se STC2-15H, ak yon pouvwa nominal 15kw ak yon modèl premye motè L28M. Diferans pouvwa ant de dèlko yo enpòtan. Ki baze sou estrikti bato a ak karakteristik ekipman nan kalite sa a 499 tòn ti veso lanmè, enspektè sekirite a analize ke yon sèl gwo dèlko anjeneral yo itilize kòm yon dèlko navigasyon, ak lòt ti dèlko a itilize kòm yon dèlko amaraj. Ti dèlko a se youn nan pwoblèm nan ak ponp lan lwil oliv wo-presyon. Karakteristik nan ti veso lanmè sa yo se pòv antretyen nan kòk la ak ekipman yo. Ler sa pti zenerater i pann e i ankor annan en gran zenerater ki kapab ganny servi, bann crew pa al repar li ziska ki personnel sekirite maritim i ariv e pran aksyon.
Apre yon enspeksyon detaye pa pèsonèl sekirite a, rezon ki fè motè a oksilyè dwat nan volan an pa ka kòmanse se ke kouple a nan kam ponp lwil oliv-wo presyon an kase. Ak ka zo kase a te dire pou plis pase yon semèn, pandan ki wou a kontinye opere lè l sèvi avèk dèlko gòch la. Couplage de camshaft ponp lwil oliv pwesyon anwo nan syèl la gen pou reziste konsiderab couple Et tèt chaje pandan operasyon chak jou ponp lwil la. Materyèl la se jeneralman asye, ak itilize nan yon kouple an bwa pou wou sa a pa ka satisfè kondisyon ki nan operasyon ekipman yo.
Figi 2: Kase kouple an bwa
Dapre Chapit 3.2 nan Pati 2-1 Règleman Teknik pou Enspeksyon Bato Navigasyon Domestik yo (2004), bato yo ta dwe ekipe ak yon rezèv kouran prensipal pou itilize ekipman, ki ta dwe konpoze de omwen de ansanm dèlko. Kantite ak kapasite dèlko sa yo ta dwe kapab kontinye bay pouvwa ekipman ki nesesè pou pwopilsyon nòmal ak sekirite bato menm lè nenpòt dèlko sispann travay.
Se koupl la nan camshaft la nan ponp lan lwil oliv wo-presyon nan dèlko a sibi koupl konsiderab ak estrès, ak materyèl la an bwa se evidamman pa an konfòmite ak kondisyon yo. Wou a ta dwe achte yon kouple ki kalifye jan sa nesesè epi ranplase li sou arbr a nan ponp lwil oliv wo-presyon an.
Figi 3: Ranplasman kouple ki kalifye
4, Sijesyon jesyon sekirite
Ti bato kotyè yo ak yon tonnaj total de 499 yo te toujou "zon ki pi frape yo" pou chèk sekirite epi yo tou sib kle yo pou redresman "gwo bato ak ti sètifika". Avèk ranfòsman kontinyèl nan sipèvizyon maritim ak enspeksyon bato, pwoblèm nan nan domaj mekanik ak elektrik nan bato sa yo te vin enpòtan. Pran "J" bato a nan ka sa a kòm yon egzanp, kondisyon li yo trè pòv, manke antretyen nesesè ak antretyen. Machin ak ekipman yo fin itilize, epi pyès rezèv yo manke.
Pou bato ki gen yon tonnaj total ki mwens pase 500 tòn, ansanm ak pwoblèm yo dekouvri pandan chèk sekirite sa a, yo pwopoze sijesyon sa yo:
(1) Ranfòse jesyon konpayi an. Sistèm jesyon sekirite etabli konpayi jesyon an pa ta dwe limite a sa sèlman estanda jeneral, men yo ta dwe konplètman konsidere konfigirasyon ekipman aktyèl la nan bato a, asire ke chak ekipman sipò yo konsève sou yon baz regilye, epi konplètman aplike mezi pou sekirite navigasyon bato ak prevansyon polisyon. .
(2) Ranfòse sipò ki baze sou rivaj. Pou ekipman kle nan mekanik ak elektrik nan bato, konpayi an ta dwe fè enspeksyon alè, bay konsèy teknik, ak rapèl, epi swiv danje sekirite ki egziste deja nan yon fason apwopriye jiskaske yo elimine.
(3) Amelyore kapasite ekipaj la pou fè travay yo. Nou ta dwe ankouraje konpayi anbakman yo pou yo kontinye ranfòse edikasyon ak fòmasyon manm ekipaj yo, amelyore konsyans sekirite yo, amelyore pèfòmans yo ak kapasite repons pou ijans yo, epi abandone lide ak pratik "pa bezwen, pa gen antretyen". An menm tan, depatman maritim yo ta dwe ranfòse chèk sekirite ak enspeksyon operasyonèl nan manm ekipaj yo, lè l sèvi avèk enspeksyon administratif yo fòse manm ekipaj nan ti bato yo konsyans fè antretyen ak reparasyon bato.